Feria Automechanika tendrá lugar este año del 8 al 12 de septiembre de 2026

Potencial en la gestión de daños por accidentes: Un ecosistema digital de daños
2026

¿Cómo pueden cooperar los fabricantes de automóviles, el sector asegurador y los talleres de reparación para controlar el drástico aumento de los costes de la gestión de daños por accidentes? Esta fue la cuestión central del diálogo conjunto de expertos «Potencial en la gestión de daños por accidentes» de la Asociación Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (VDIK) y Automechanika Frankfurt.

“Conducir se ha encarecido durante años; según el Informe DAT 2026, más del 77 % de los clientes no están seguros de poder seguir costeando la movilidad individual en el futuro, y los costes de propiedad desempeñan un papel importante. La tecnología vehicular más compleja y los salarios más altos están elevando los costes de reparación. Como resultado, muchos clientes optan actualmente por no reparar sus vehículos, cada vez más antiguos, cuando sufren daños”, resume Imelda Labbé, presidenta de VDIK.

La industria automotriz necesita ingresos por repuestos y salarios para financiar su transformación. Las aseguradoras están sintiendo el impacto del aumento en los costos de liquidación de siniestros. Esto ha ejercido una presión enorme sobre la rentabilidad de las divisiones de seguros de automóviles de las aseguradoras, lo que ha llevado a un aumento significativo en las primas de seguros de automóviles en los últimos años. Si bien todos los actores involucrados ya han implementado sus propios enfoques, faltaba una estrategia unificada.

En el diálogo de expertos «Potencial en la gestión de siniestros por accidentes», aseguradoras, fabricantes de automóviles, concesionarios y proveedores de servicios exploraron oportunidades para soluciones integrales que beneficien a sus clientes comunes. El enfoque se centró en modelos de colaboración entre aseguradoras, fabricantes y sus concesionarios afiliados a la marca para aumentar la eficiencia en el proceso de siniestros, asegurando que la movilidad individual siga siendo asequible para los clientes. Las presentaciones de Peter Hermges, director de Posventa de las marcas del Grupo VW, y Jens Nietzschmann, director ejecutivo de Deutsche Automobil Treuhand (DAT), demostraron de manera impresionante cómo la integración de datos a lo largo de toda la cadena de procesos, hasta el concesionario, puede reducir los costos de manera efectiva.

“Se necesita una mayor cooperación entre los sectores”, afirma Karsten Crede, socio director de Crede and Company. “La solución sería un ecosistema digital de gestión de siniestros, mediante la colaboración constructiva entre la industria automotriz, la aseguradora y el sector minorista. Esta es la base para una industria de seguros de automóviles sostenible y centrada en el cliente en el futuro”.

Frans Ditmer, director comercial de Fixico, describió en su presentación cómo podría ser un modelo compartido que utilice los tiempos de espera de los clientes, el control de costes y la calidad de las reparaciones como indicadores clave de rendimiento (KPI) comunes.

Existe un amplio potencial de optimización, que abarca desde el tiempo de inactividad y los costes de alquiler de vehículos hasta la falta de repuestos e información sobre reparaciones, así como las cadenas de procesos no integradas. Un posible enfoque serían las plataformas digitales compartidas que permitan un mejor uso de los datos existentes y una gestión más eficiente de los procesos de reclamaciones. Como coincidieron los participantes en el panel de debate posterior, la rapidez es esencial en la gestión de reclamaciones y la mejor manera de ahorrar costes. Esto se aplica no solo a los costes de taller, sino también a los costes de alquiler de vehículos y de los procesos. Además, sería beneficioso que fabricantes y aseguradoras colaboraran en el perfeccionamiento de las clasificaciones de vehículos existentes utilizando datos de los vehículos, ya que muchos parámetros de la prima del seguro ya se derivan del proceso de desarrollo y diseño de los modelos de vehículos individuales.

La feria Automechanika, que se celebrará en Frankfurt este otoño, proporcionará una plataforma para debatir nuevas soluciones y ampliar el diálogo entre las partes interesadas. Michael Johannes, vicepresidente de Movilidad y Logística de Messe Frankfurt y director de marca de la feria internacional Automechanika, afirma: “La gestión de daños y reparaciones por accidentes cobra cada vez más importancia para los fabricantes de automóviles. Se ha convertido en un aspecto estratégico que determina el potencial de ventas en el mercado de repuestos, el acceso a los datos de los vehículos, la fidelización de los clientes y, en definitiva, la competitividad. En el área de talleres, recibimos nuevamente a los fabricantes de automóviles en la feria, quienes presentarán sus conceptos y servicios de posventa. El evento Automechanika Damage Talk, que se celebrará el penúltimo día de la feria, el 11 de septiembre, se centrará en la automatización de procesos, la consolidación del mercado y la robótica”.

La feria Automechanika tendrá lugar este año del 8 al 12 de septiembre de 2026 en el recinto ferial de Frankfurt.

Diálogo de expertos: “Potencial en la gestión de daños por accidentes”
Asociación Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (VDIK) |