Viernes, 30 de Mayo del 2025
Lima, 03 de Abril del 2025.- La Autoridad de Transporte Urbano (ATU) ha declarado inviable la construcción de los teleféricos de San Juan de Lurigancho (SJL)-Independencia y El Agustino-Santa Anita. Tras más de una década de estudios y planeamiento, los proyectos han sido descartados por sobrecostos excesivos y conflictos con terrenos de interés nacional.
Un informe de la ATU indica que las interferencias con otras obras y la liberación de predios han elevado los costos a niveles insostenibles. Estas problemáticas impiden continuar con los planes de infraestructura que habrían mejorado la conexión entre Lima Este y Norte.
El teleférico El Agustino-Santa Anita debía conectar la estación Grau del Metro de Lima con la estación Óvalo Santa Anita. Sin embargo, la ATU informó que el costo de liberación de interferencias aumentó en un 4179% respecto a las estimaciones iniciales.
Uno de los principales obstáculos es que tres torres del proyecto se ubicarían en terrenos del cuartel Los Barbones, catalogado como patrimonio nacional. Además, otras cuatro torres afectarían calles de El Agustino, generando problemas de tránsito. La reubicación de redes de alta tensión también representa un sobrecosto millonario, pasando de S/ 584,105 más de S/ 24 millones.
El proyecto para conectar la estación Naranjal del Metropolitano con la estación San Carlos del Metro también ha sido paralizado. La ATU señaló que la adquisición de predios y las interferencias con el Anillo Vial Periférico hacían inviable su ejecución.
El trazado del teleférico afectaría calles, pasajes y escaleras en Independencia, lo que podría llevar al cierre de estas vías. Asimismo, el costo de reubicación de redes eléctricas se ha disparado en un 641.9%, pasando de S/ 2.8 millones a casi S/ 18 millones de soles.
El teleférico de SJL-Independencia había sido prometido por los gobiernos de Ollanta Humala, Jorge Muñoz y Rafael López Aliaga. A pesar de los compromisos, el proyecto no avanzará más allá de la fase de preinversión.
El estudio aprobado en 2021 contemplaba 48 torres y cinco estaciones principales. Sin embargo, la superposición con otras obras viales y los altos costos de implementación han llevado a la ATU a declarar inviable su construcción.
Con estos informes, la posibilidad de contar con teleféricos en Lima queda descartada indefinidamente. Las autoridades deberán evaluar nuevas alternativas de transporte que sean viables y sostenibles para mejorar la movilidad en la ciudad.
