Delta y JetZero diseñarán aeronave innovadora, 50% más eficiente en consumo de combustible, para rutas nacionales e internacionales

Lima, 18 de Marzo del 2025.- Delta Air Lines se ha asociado con JetZero para desarrollar una aeronave revolucionaria y más sostenible, con un diseño y experiencia únicos que no se parecen a nada que vuele en los cielos comerciales de hoy. En el centro de esta colaboración está el innovador diseño de fuselaje integrado (Blended-Wing-Body, BWB) de la start-up con sede en California, que ofrece una eficiencia de combustible significativamente mayor.

La colaboración formal entre Delta y JetZero surge después de que la start-up recibiera en 2023 una subvención de la Fuerza Aérea de los EE. UU. para facilitar la construcción de un demostrador a escala completa, cuyo primer vuelo está previsto para 2027. Delta jugará un papel clave en el desarrollo al aportar su experiencia operativa para ayudar a hacer viable esta tecnología.

Como el miembro más reciente del Sustainable Skies Lab de Delta, JetZero cuenta con el respaldo directo del talento de clase mundial de la aerolínea y acceso a sus operaciones líderes en la industria. Esto incluye la infraestructura de mantenimiento y operación adecuada para validar y acelerar la comercialización de la tecnología de fuselaje integrado (BWB), que se espera sea hasta un 50 por ciento más eficiente en consumo de combustible en comparación con los diseños tradicionales de tubo y ala que los clientes experimentan hoy. La asociación con JetZero marca la cuarta colaboración de Delta en su iniciativa de “flota revolucionaria”, parte de su Sustainability Roadmap, lanzado en 2023. Este innovador y transparente plan establece la hoja de ruta con la que Delta busca alcanzar emisiones cero netas para 2050.

La principal aerolínea global, también contribuirá al diseño de una experiencia interior innovadora para garantizar una experiencia excepcional tanto para clientes como para empleados. La estructura única de la aeronave, que se diferencia del diseño tradicional de tubo y ala, abre un mundo de posibilidades. Con Delta liderando el diseño interior, los clientes pueden esperar mejoras que elevarán su experiencia de viaje, como compartimentos superiores exclusivos para cada pasajero, asientos y baños más accesibles y una configuración con menos filas.

“JetZero está trabajando para transformar el mundo al llevar al mercado una aeronave que aspira a volar esta década y lograr avances inmediatos y significativos en la reducción de los costos energéticos de las aerolíneas, así como de las emisiones asociadas”, afirmó Tom O’Leary, cofundador y CEO de JetZero. “La posibilidad de alcanzar mejoras de eficiencia tan significativas en un futuro cercano tendrá un impacto real en el compromiso de la industria de lograr emisiones netas cero para 2050 y servirá como base para el desarrollo de otras tecnologías y optimizaciones. Delta fue una de las primeras aerolíneas en asociarse con nosotros, brindándonos su apoyo tras bambalinas desde 2023, y esperamos seguir contando con su respaldo a través de su profundo conocimiento y experiencia.”

SOBRE LA EVOLUCIÓN DEL FUSELAJE INTEGRADO

La revolucionaria aeronave BWB, cuya seguridad y eficiencia fueron probadas y demostradas por la NASA y la Universidad de Stanford en la década de 1990, también será capaz de utilizar combustible de aviación sostenible (SAF) cuando entre en servicio, ya que empleará los sistemas de propulsión actuales.

Se espera que la aeronave BWB de JetZero incluya una serie de beneficios revolucionarios tanto para los consumidores como para la sostenibilidad ambiental, entre los cuales se destacan:

• El BWB es hasta un 50 por ciento más eficiente en combustible que los fuselajes convencionales de tubo y ala en el mercado debido a su diseño, que genera menos resistencia al aire, proporciona una mayor superficie de sustentación, distribuye de manera más uniforme la carga y la sustentación, y en general es considerablemente más liviano.
• Capacidad para transportar a más de 250 pasajeros, equivalente a la de las actuales aeronaves de fuselaje ancho, ofreciendo el nivel de alcance y capacidad necesario para atender la creciente demanda de viajes.
• Menos ruido. Con los motores ubicados en la parte superior de la aeronave, se espera que los aviones BWB sean considerablemente más silenciosos que los aviones actuales.
• Potencial para adaptarse a la infraestructura aeroportuaria existente y ofrecer tiempos de rotación más rápidos, áreas en las que Delta está explorando y brindando asesoramiento.
• Uso de SAF para reducir aún más las emisiones de carbono a lo largo del ciclo de vida de la aeronave.