Jueves, 19 de Diciembre del 2024
De las tres opciones estudiadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en un estudio de pre-inversión, determinaron que la más rentable es aquella que ingresa por Desaguadero, en el límite con Bolivia, y sale por el puerto de Ilo, en Moquegua.
Al respecto, Carlos Lozada, director general de Caminos y Ferrocarriles del MTC, reveló que dicha alternativa estima una inversión de US$7.548 millones por el lado peruano.
Así, el MTC estudió tres alternativas para determinar qué recorrido es el más eficiente para que el Perú se una al Corredor Ferroviario Bioceánico Central (CFBC), donde la más rentable es la número dos, señalada anteriormente.
Dicho recorrido en el Perú constará de 450 kilómetros de construcción, más de 180 puentes por instalar y 40 kilómetros de túneles. Las otras dos opciones estimaban una inversión de US$7.771 millones y US$9.896 millones.
El proyecto del tren bioceánico que unirá a Bolivia, Paraguay, Brasil y Perú tendrá una extensión total de 3.755 km y trasladaría 10 millones de toneladas de mercancías al año.
