Lunes, 23 de Diciembre del 2024
El Ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku, señaló que el gobierno peruano invirtió 6,000 millones de soles (US$ 1,824.8 millones) anuales en Carreteras, sumando 30,000 millones de soles (US$ 9,124 millones) de inversión pública durante los cinco años de la gestión del presidente Ollanta Humala Tasso. “Tenemos en promedio entre 7,000 y 8,000 millones de soles de presupuesto por año, de los cuales un 70 a 80 por ciento se destinó en el refuerzo vial”, dijo Gallardo Ku.
“Estamos hablando de 6,000 millones de soles por año; es decir, más o menos 30,000 millones de soles de inversión pública, pero la inversión total (entre pública y privada) es aproximadamente el doble”, agregó el ministro. Consideró que en Perú hay un tema que está pasando desapercibido y que debe ser uno de los cambios más importantes de la economía peruana, porque en 2001, cuando empezó la administración del presidente Alejandro Toledo se tenía 8,600 kilómetros de la Red Vial Nacional pavimentada, pero solo se extendió en 38 kilómetros, y en la siguiente gestión del presidente Alan García Pérez se dio un salto de 3,800 kilómetros y se llegó a 12,500 kilómetros.
“En el gobierno del presidente Ollanta Humala se están haciendo más de 7,300 kilómetros de carretera pavimentada y se están dejando 3,000 kilómetros que se acabarán a fines de 2017. Diría que entre el 2005 y 2017 se producirá el mayor cambio de la economía peruana de ese período, no hay otra variable que pueda cambiar más, porque se pasará de tener 8,600 kilómetros a 23,045 kilómetros”, afirmó el titular del MTC.
Gallardo Ku sostuvo que es un “salto tremendo”, si se considera lo importante que son las carreteras y lo difícil que era hacerlas donde no había, además de que con los 23,000 kilómetros se estaría cubriendo prácticamente el 100% de la Red Vial Nacional. “Si estamos llegando hacia el 2017 con 23,000 kilómetros, eso te pone en situación de atacar el siguiente problema, que es la Red Vial Departamental. De hecho, hemos considerado 23,072 kilómetros como el indicador, porque era la Red Vial Nacional del 2011, y por eso logramos el 85% que nos pusimos de meta”.
“Pero ahora, la Red Vial Nacional sigue creciendo y ya debe tener 26,700 kilómetros, porque esa es una manera de ayudar a la Red Vial Departamental, al reclasificarla como nacional”, dijo. El ministro de Transportes y Comunicaciones informó que se está dejando un avance de 95% de la Carretera Longitudinal de la Sierra, pero que en esta zona del país ya se están uniendo las localidades con carreteras de calidad, pues en las regiones hay vías longitudinales que incorporan a miles de personas.
José Gallardo afirmó que la construcción de carreteras ayuda a disminuir la pobreza, “porque primero tiene el efecto natural de riqueza, propio de que cuando ponen una carretera todo lo que está alrededor vale más; y segundo, está el tema de la posibilidad de tener mayores ingresos familiares”.
“Queremos explotar todas las oportunidades de crecimiento en las regiones. Imaginemos una región como Huánuco donde tenemos mucha actividad, pues ahí hay zonas tan distintas que uno no puede pensar en solo una cosa. Por ejemplo, en la parte oriental tiene que haber un desarrollo forestal y agrícola, hay miles de hectáreas y lo que se necesitaba eran carreteras y puentes. Entonces, entre Puerto Bermúdez y Von Humboldt se están construyendo tres carreteras y además, en Puerto Ocopa un puente que te permite pasar el río Pachitea”, dijo.
Agregó que la parte occidental de Huánuco es distinta, pues “la ciudad misma ya es más sierra”, pero es una zona históricamente muy rica, con Huánuco Pampa, el Templo de las Manos Cruzadas, pero para que haya turismo también debe tener infraestructura. “La infraestructura es la base, con telecomunicaciones, redes viales, puertos, aeropuertos y sobre esa base el Estado monta dos grandes ejes, que son la diversificación productiva, que es aumentar la gama de productos exportados haciendo que cada región realice el potencial que tiene; pero lo otro es la política de capital humano, mejorando la salud y la educación”, sostuvo.
Gallardo Ku consideró que la persistencia de políticas claras puede dar resultados en un horizonte de cinco años, pero la consolidación sigue después y la idea es que cada cierto tiempo se vean progresos. El ministro manifestó que se ha construido un número importante de puentes como parte del esfuerzo de la Red Vial Nacional, y que el objetivo era hacer 1,000 puentes, “pero parece que se va terminar (el gobierno de Humala) en 980, pero los otros 20 se acabarían en agosto próximo”, dijo.
Asimismo, el titular del MTC indicó que se están dejando cinco proyectos en concesión, como las vías Ica–Desvío Quilca; Sullana (Piura)–Frontera con Ecuador; los tramos IV y V de la Longitudinal de la Sierra, y la carretera Puerto Bermúdez (Pasco)–Von Humboldt (Ucayali). Informó que en el marco del programa de vuelos subsidiados se realizará un “vuelo histórico” de Puerto Maldonado a Puerto Esperanza, con Integración Amazónica Madre de Dios, y como ya hay Integración Amazónica Ucayali, con el vuelo Puerto Esperanza–Pucallpa se unen Puerto Maldonado y Pucallpa.
Agregó que el lunes empezó a operar la ruta Puerto Maldonado–Manu, “ya que Madre de Dios necesita oportunidades para desarrollarse, pues el turismo del Manu viene por el Cusco, ya que el Cusco tiene todo; por tanto, si ahora hay un vuelo Puerto Maldonado–Manu ya se puede generar un hub, porque además está llegando este mes la Red Dorsal de Fibra Óptica a Madre de Dios.
