Lunes, 20 de Mayo del 2024 
En medio de gran expectativa, la moderna draga retroexcavadora Il Principe llegó esta mañana al Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, operado por APM Terminals Callao, para iniciar obras de dragado a menos 16 m que permitan el ingreso de embarcaciones de mayor calado y conviertan al Callao en el puerto HUB de laregión.
El acto de bienvenida de la embarcación estuvo presidido por Henrik Kristensen, Director General de APMTerminals Callao, quien detalló el cronograma de trabajo que Il Principe realizará desde el 28 de noviembre de 2012 hasta el 29 de marzo de 2013 en el Muelle 5 D-E, Muelle 11 y el canal interior en un tiempo de ejecución de cuatro meses y con un costo de 15 millones de dólares.
La Draga Il Principe llegó al Callao procedente de Puerto Caldera en Costa Rica. Se trata de una potente embarcación con las siguientes características: eslora de 60.8 m, manga de 16.0 m, calado de 2.8 m, capacidad de cuchara de 5.8 a 19.5 m3 y realizará un volumen total de dragado de 1’350, 000 m3.
Previo al inicio del dragado, será necesario realizar trabajos de limpieza del fondo marino. Para ello se utilizarán buzos que extraerán redes, cables, aperos de pesca, trozos de madera, escombros, anclajes, restos de botes de madera, etc.
De esta manera, se da inicio a los trabajos marítimos de modernización del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao que al término de las obras a fines del 2014 alcanzará la categoría de puerto de clase mundial y recibirá embarcaciones de gran volumen, lo cual contribuirá al crecimiento de la economía nacional.
Actualmente, el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao tiene una profundidad de 12,5 metros, lo cual dificulta el ingreso de embarcaciones de gran tamaño.
APM Terminals Callao reafirma así su compromiso de modernización del Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, que pronto contará con infraestructura innovadora y los más altos estándares de operación para un mejor manejo de contenedores, carga general, carga rodante, carga suelta y embarcaciones de pasajeros.
El proyecto de modernización se inició con las etapas 1 y 2, las cuales se realizan en paralelo y significan la construcción de un antepuerto y de oficinas administrativas en la zona del patio Guadalupe, la ampliación del Muelle 5 y un nuevo muelle de granos, con un sistema de faja transportadora subterránea. Una vez finalizadas las obras de las 5 etapas de modernización, el Terminal Norte podrá manejar 2.9 millones de TEU (cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies) y 15 millones de toneladas de carga suelta.
