Sábado, 4 de Mayo del 2024 
Pero exige equidad y respeto para creación de Autoridad Única de Transporte
La Municipalidad Provincial del Callao ratificó su decisión de dialogar y concertar las salidas más adecuadas a los problemas del transporte público con la Municipalidad de Lima, siempre y cuando se presenten formalmente las propuestas técnicas del caso, pues hasta el momento, como han reconocido en la comuna limeña, no se tiene claro cuál es plan definitivo para el Metropolitano II que llegaría hasta el primer puerto.
A través del Gerente General de Transporte Urbano, arquitecto Fernando Gordillo, la MPC ratificó su compromiso con el mejoramiento urgente del transporte público en Lima y el Callao pero sigue a la espera de la propuesta técnica de parte de los técnicos de la MML, propuesta que no se presentó en la reunión sostenida entre ambos equipos técnicos el día martes.
En una entrevista ofrecida a un canal de señal de cable, el arquitecto Gordillo hizo otras precisiones como por ejemplo que no se puede hablar de continuidad, refiriéndose al Metropolitano II, debido a que es imposible que la MML invierta recursos en el Callao. Además el arquitecto Gordillo agregó que hay otros aspectos que hacen difícil el ingreso de este proyecto al primer puerto, “el Metropolitano tiene características propias, por ejemplo los buses trabajan con puertas laterales izquierdas porque sus paraderos están instalados en bermas centrales y las vías principales del Callao no tienen la longitud suficiente para implementar estos paraderos”.
Exige equidad para la Autoridad Única del Transporte del Callao y Lima
Gordillo explicó que el planteamiento que hace la Municipalidad de Lima para la creación de una Autoridad Única para el Transporte del Callao y Lima, colisiona con las leyes orgánicas de ambas comunas ediles. “Lima propone que 3 miembros representen a la capital y 2 al Callao, lo cual no es equitativo, ambas son metrópolis y cada una tiene su problemática”. Precisó que el primer puerto no tiene por qué perjudicarse importando soluciones a los problemas de la capital y que no se presentan en su jurisdicción, por ejemplo el congestionamiento vehicular, y desatender problemáticas reales, como el transporte de carga pesada que si es fundamental en la ciudad porteña más importante del país.
Soluciones para el transporte público
La Municipalidad del Callao considera que hay varios proyectos importantes y que darán soluciones significativas a los problemas de transporte público en la megalópolis del Callao-Lima, como el Periférico Vial Norte (Línea Azul), el Malecón Rímac (Línea Amarilla) que llegan al Callao respondiendo a la lógica que supone la presencia del puerto y el aeropuerto.
El gerente Gordillo aclaró que para la comuna chalaca, el tema es cómo solucionar la salida de los chalacos a Lima y viceversa, y considera que la solución es la avenida Costanera por sus características de “vía evitamiento” (sin cruces).
Agregó que debe plantearse soluciones alternativas que no generen inversión de tiempo y dinero y se refirió específicamente a las “horas punta”. Propuso que las instituciones públicas y privadas deben escalonar sus horarios de ingreso y salida con el fin de hacer una correcta distribución del gran volumen de usuarios en una misma infraestructura vial que colapsa diariamente.
Tren Eléctrico y el Metro Lima-Callao
Finalmente el gerente de Desarrollo Urbano confirmó que hasta el año pasado hubieron coordinaciones con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones para implementar el servicio del tren eléctrico, y que hace poco una empresa ha solicitado los permisos para realizar los estudios técnicos y de impacto ambiental para la ruta este/oeste. Sobre la construcción de un metro, Gordillo considera que si el tema se ve desde una inversión inicial, probablemente pueda ser impagable, pero si lo proyectamos a largo plazo, la inversión será justificable y solucionará en gran medida los problemas de transporte como en otras grandes ciudades.
